赛力斯再发声明

　　日前，有传说称7月广州问界M7事故数据及论断存在东说念主为修改的情况。

　　对此，赛力斯汽车于11月7日发布声光泽，11月9日再发声明。

　　11月9日，赛力斯汽车法务部微博发布声明称：“咱们莫得对行车记载仪数据和事故求教数据进行任何删除、修改。现在案件也曾投入执法当作，事实认定应以法院查明为准。咱们永恒以用户安全为底线，在法院查明事实之前，号召大众不要抓造并分离空幻信息。咱们也将禁受一切法律时期，照章顾惜自己的正当职权。”

图片开端：微博

　　声明称，2024年7月6日，一辆问界M7在广州市荔湾区发生交通事故。事故发生后，赛力斯诈欺户条件提供了事故求教，并同期寄托北京中机车辆执法松懈中心（经北京市执法局批准开采、专科从事物证类天真车和交通事故执法松懈的第三方机构）对事故发生时车辆初始状态进行了松懈。

　　2024年7月18日，北京中机车辆执法松懈中心出具了编号为中机【2024】痕鉴字第GDGZ0706号的《执法松懈想法书》。松懈想法标明，事故发生时车辆初始状态为：碰撞行驶速率约为94.7km/h，在事发路段车辆制动踏板处于未踩下状态，加快踏板处于十足踩下状态，制动系、转向系职责气象曩昔，未发现有在影响车辆行驶的卓越气象。

　　凭证赛力斯汽车11月7日的声明，在上述事故发生后，公司第一时代与车主获得探讨。经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能曩昔；事故发生时车辆处于东说念主驾状态，电门开度100%，无主动制动记载。车主不认不错上论断，自行寄托深圳市南粤财物评估松懈有限公司进行松懈，相关实质在互联网激励商讨。

　　赛力斯汽车称，现在案件已投入执法当作，事故松懈机构需由两边共同接管或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。

　　近期有传说称，上述交通事故中的车主发布了一份车辆松懈求教，该求教露出，问界M7在事故发生前5秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵，况且赛力斯方面出具的事故求教数据以及论断存在东说念主为修改的情况。

　　本年下半年以来，问界品牌因车辆事故时时激励眷注。