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据光明网报谈，酬酢部发言东谈主主握例行记者会。中国一直宣称南沙群岛的柏礁是中方疆域2024欧洲杯官网- 欢迎您&，但是自20世纪80年代以来，这里一直被越南占领。字据中国当然资源部的一项筹谋标明，越南通过填海造陆将柏礁扩大了10倍，自2022年以来便是如斯。同期越南还雷同了一条299米宽的航谈，地方在柏礁的西端，其宽度足以让战船等大型船只停靠。郭嘉昆暗示，南沙群岛是中国的固有疆域，柏礁是南沙群岛的一部分，中方一贯反对相干国度在坐法侵占的岛礁上开张开导步履。

中国柏礁岛（贵府图）

越南在南沙群岛的扩建算作引起了高度存眷，尤其是其在柏礁的大限度填海造岛。越南边面暗示，这次填海造岛是为了加强该国的防护能力，但是外界大齐以为越南此举是对区域内军事均衡的严重寻衅。柏礁距离我国防卫的华阳岛仅有95公里，而好意思济岛和渚碧岛辩认与柏礁相距310公里和320公里，越南在此处造岛无疑具有很强的策略挟制。越南的新建跑谈长达3000米，限度依然与永暑岛、好意思济岛和渚碧岛十分，这些齐标明越南在南沙地区的贪心越来越显豁。

柏礁是位于我国南沙群岛中部的大型单体环礁，西北距尹庆群礁约50海里，礁盘面积达49.5频频公里。低潮时，部分流露水面的柏礁，中间领有面积16.9频频公里的澙湖，水浅鱼群丰富，自古以来便是我国南海渔民紧迫的哺育场合和传统渔场。但是，这片也曾润泽中国渔民的海洋牧场，如今被越南坐法改建。上世纪七十年代，跟着南海资源和策略地位日益突显，列国觊觎之心渐起。柏礁的运谈也因此转化——1978年被马来西亚坐法侵占，1987年又被越南坐法侵占。

中国柏礁岛（贵府图）

值得瞩办法是，越南在南海的填海造陆步履并不限于柏礁。半年来，他们在南海献艺的\"造地联接\"总面积已达280公顷，号称\"海上造地狂魔\"。更惊东谈主的是，短短三年内，他们的\"造大地积\"从133公顷暴涨到955公顷，这增长速率几乎比火箭还快！这种\"蚕食\"算作，无异于在南海这个敏锐地带烽火了导火索。此外，越南的填海造陆步履对南海的生态环境，酿成了不小的影响。这些工程防止了海底生态系统，影响了鱼类的生涯环境，恒久来看可能会严重损伤南海的渔业资源。

据新华社报谈，越南第十五届国会第九次特地会议表决通过对于老街-河内海防铁路形势投资政策的有贪图。该铁路建成后将调理越南北部省份与中国西南地区。在举行的中外洋交部例行记者会上，酬酢部发言东谈主郭嘉昆应询对该形势驳倒称，客岁以来，中越两边屡次就鼓动两国铁路互联互通交换倡导，一致喜悦将加速老街-河内-海防标轨铁路可研和同登-河内、芒街-下龙-海防标轨铁路贪图编制职责，攥紧鼓动中国河口至越南老街标轨铁路的调理线职责。

铁路的开导是中国“一带沿路”倡议的紧迫效果，将进一步缓助中国在左近地区的影响力。跨境铁路的建成将使欧亚大陆的陆路交通愈加简短，推动从海权到陆权的出动。跨境铁路的开导将极大改善沿线国度和地区的交通条目，促进东谈主员来去和文化交流。跨境铁路的开导是中国在“一带沿路”倡议下推动区域互联互通的紧迫举措。它们不仅将重塑专家经济版图，还将为中国与左近国度带来精深的经济、社会和地缘政事利益。

越南（贵府图）

在经济层面买通西南出海口，扩大对东盟的买卖上风（2024 年中国 - 东盟买卖额 6.29 万亿元，同比增长 8.6%）；在安全层面通过互联互通增强区域影响力，对抗好意思国在南海的军事存在。越南的抉择，既是求实发展的势必，亦然中好意思博弈之下的缩影。当 “圭臬轨” 取代 “米轨”，不只意味着车轮与钢轨的契合，更记号着东南亚国度在发展与安全之间的再度均衡。这条铁路，或将成为改写区域经济法例的 “新伊始”。